9月1日，由大船集團牽頭承擔的國家高技術船舶科研計劃“風帆技術示范應用開發”項目風帆制作開工儀式在大船集團舵軸公司機加工車間舉行。在VLCC實船上進行風帆示范應用尚屬首次，這意味著全球首艘超大型風帆動力油船即將“揚帆”啟航，標志著中國船企大型貨船節能減排技術研發進入全新的風能利用階段，為打造新一代大型貨船，保持市場競爭優勢地位創造了有利條件。
　　風帆項目是國家工信部批準的圍繞主力船型節能減排的創新性重點項目。該項目自2015年啟動以來，經過全體項目成員單位的共同努力，從風帆翼型設計、水動力分析，到結構、液壓、電氣設計，再到各類風險評估、設計圖紙審核、制作采辦等多方面，開展了大量的研究、論證、計算、試驗、評審和分析，攻克了多項關鍵技術。開工儀式的舉行，標志著該項目由研發進入加工制作的新階段。在后續的組裝、路基試驗、海上運輸、吊裝與實船安裝調試等過程中，任務量依然很大。項目團隊將進一步緊密合作，按照計劃任務書要求，攻堅克難，按期完成風帆研制以及在VLCC實船上的示范應用任務。

　　據悉，風帆裝備是集機械加工、液壓、電氣、結構焊接等多個專業于一體的特種裝備。按照設計方案，由回轉機構、桅桿和帆翼等幾部分組成。風帆高39.68米，寬14.8米，回轉底座最大外徑5.3米，底座中間圓筒直徑4.5米。此次開工制作，以風帆回轉底座加工為開工工序，用于回轉底座進行加工的數控重型臥式車床是目前國內加工能力最大的車床，其加工工具最大直徑5.6米、最大長度15米。