海巡06

　　7月11日是我國第18個航海日。由中國船舶集團旗下中國重工子公司武船集團為交通運輸部海事局建造的大型海事巡邏船“海巡06”號正式交接列編福建海事局。

　　“海巡06”號是臺灣海峽首艘大型巡航救助船，其列編將有效加強福建沿海乃至臺灣海峽的海事監管服務力量，提升水上交通動態管控和船舶險情事故應急處置水平，在保障戰略物資運輸通暢和重要航運通道安全，服務福建港航經濟發展，助力交通強國、海洋強國建設等方面發揮重要作用。

　　“海巡06”號滿載排水量6600噸，主推進系統總功率13920千瓦，最高航速23節，續航力10000海里，可一次性搭載遇險獲救人員200名，在沒有外界補給的情況下，能在海上巡航執法60天，到達全球除南北極以外的所有海域；具備強大的海上交通安全和防污染態勢感知、監測預警、預控功能，以及巡航執法、搜尋救助、對外消防等綜合處理能力；能在12級風、9級海況下進行深遠海巡航，在11級風、7級海況下開展海事執法活動。

　　綠色環保

　　該型船首次采用PTO/PTI柴電混合推進技術，安裝了廢氣脫硝系統和壓載水處理裝置，滿足全球最嚴格的船舶廢氣和壓載水排放控制要求。

　　信息聯動

　　搭載了船用北斗、GPS全球定位、微波傳輸系統及多星聯動的衛星通信設備，設有計算、存儲和通信功能強大的網絡數據中心，可以通過岸基監控數據與船端監控數據疊加融合，實現“陸海空天”一體化數據交互、通信協調和聯動指揮。

　　裝備齊全

　　配備了溢油監測雷達和消油劑噴灑裝置，艦載無人機、光電搜索、拖帶、救生和基礎性醫療救護設備，中型艦載直升機機庫，直升機艦面系留、加油補給系統，激光炫目系統、遠程定向強聲系統和大功率強力水炮。

　　在該型船生產設計、建造、試航過程中，武船集團設計部門及建造人員秉持創精品目標，高質量完成了生產設計三維建模、施工工藝編制、精細化出圖，以及全船62個分段，110個系統，135臺套主要機電設備、230公里電纜、13000余根管件相關制造、轉運、搭載、安裝及調試工作；與船東監造組聯合成立項目臨時黨支部，嚴格過程管控，深入開展產品“重量重心控制、軸舵系安裝、精品內裝、主推進系統調試、錨系安裝調試、主發電機調試、電纜敷設”七大專項攻關；試航階段，克服惡劣海況影響，通力配合、連續作戰，六天時間順利完成常規海試任務。

　　經過參建各方人員的不懈努力，最終實現產品空船重量較設計狀態減少1%（減少52.82噸），最大航速超過設計航速15%（超出設計航速2.985節），回轉直徑（1.8倍船長）、全速操舵試驗瞬時傾斜角度等數據優于設計要求的目標，使得“海巡06”號機動性更強，經濟性更好，安全性更高。

　　臺灣海峽歷來船舶險情事故多發，每年險情事故數量約占全國的10%。“海巡06”號建造列編，既是構建現代化、智能化水上交通動態管控新格局的現實需要，更與福建省加強應急體系建設的要求不謀而合。



來源：中國重工武船集團