5月16日，中國船舶集團旗下中國重工子公司武昌造船舉行為招商南油建造的24000DWT原油船“長祥洲”輪命名和交付儀式。

　　1 華中最大載重噸位
　　該型船由第七〇八研究所詳細設計，總長152.8m，型寬27m，型深13.7m，結構吃水9.5m，設計航速12.8節，主要用于閃點不超過60℃的原油運輸，是一型適用于內河、近遠海航行的原油船，也是目前武昌造船承建的華中地區最大載重噸位原油船。

　　2 綠色環保性能更優
　　“長祥洲”輪與此前交付的姊妹船“長吉洲”輪均為國內開發的綠色低碳環保原油運輸新船型，滿足最新的CCS綠色生態船舶規范。該型船采用中國船柴大型船用柴油機，配備國內自主設計的節能裝置，并預設了LNG燃料系統；自動化程度較高，配備可視化智能運維系統，充分滿足了船級社智能能效管理及防火、危險區域設備布置要求。

　　此次交付的“長祥洲”輪，不僅“繼承”了姊妹船“長吉洲”輪滿負荷工況下“貨油測量精準、裝卸力強”等特點，還根據船東反饋的實際使用需求，進行了全船管路系統空間排布及部分設備與基座、船體間的連接形式等方面優化調整，使得該船在生產設計方面愈發合理、美觀、耐用，在減震降噪、燃油經濟性等方面性能更優。

　　3 精益建造不懼風浪
　　建造過程中，武昌造船對標精益造船模式，充分汲取“長吉洲”輪生產設計及建造經驗，扎實開展不同厚度槽型艙壁加工、船臺分段無梁擺墩、千噸級環段拼接總組、管路特涂、艉島軸系舵系施工等一系列關重項目，切實提升了“長祥洲”輪建造精度及施工質量。

　　該船海試期間，船東方與項目海試團隊共同歷經了頻繁大霧、強烈風浪等惡劣試航天氣。期間，他們通過靈活調整試驗計劃，搶抓惡劣天氣“空窗期”，克服重重阻礙，最終保質保量提前一天圓滿完成全船海試項目，試驗數據均滿足設計要求，獲得了船東、船檢及相關領導的認可及好評。


來源：中國重工武昌造船