據新華社新華視點微博報道，8月28日下午5時許，習近平總書記冒雨來到大連灣畔的大連船舶重工集團了解海洋工程裝備發展情況。大連船舶重工集團有限公司（簡稱大船重工）始建于1898年，為我國國防和海軍現代化建設作出突出貢獻，建國以來共建造了44個型號、820艘艦船，是我國水面艦船研制生產實力最強、為海軍建造艦船最多的船廠。被譽為“中國海軍艦艇的搖籃”。 大船集團被中共中央、國務院、中央軍委聯合授予“高技術武器裝備發展建設工程重大貢獻獎”榮譽稱號。

    繼胡錦濤出席遼寧號航母訓練艦接收儀式之后，大船重工再次成為新任國家領導人的重點視察對象。這或許對外透露出幾個重要信號。高峰軍事觀察認為，首先顯示了中國政府和軍方對現代化海軍裝備和海洋資源開發裝備建設的高度重視。之前習近平主席就曾到武漢視察過，而武漢是中國最重要的潛艇設計制造基地之一。這次視察的大船重工除了歷史功勞簿記載的業績以外，更是讓中國海軍擁有了第一艘航空母艦。而在海洋鉆井平臺的設計制造上，大船重工也與中國下一步的東海南海油氣資源開發戰略緊密相連。

    目前中國在東海南海面臨的主權挑釁不斷，要想維護和展示中國在上述核心利益區的主權有兩種手段。一是我的地盤我做主，積極開發東海南海主權領海范圍內的海洋資源。二是最傳統的軍事手段保障主權不受侵犯，懲戒和震懾不法挑釁國家。而大船重工的軍、民用裝備產品設計制造能力正好完全符合上述兩條戰略要領。因此大船重工如何發展壯大關乎著中國海洋開發戰略和遠洋海軍建設的規劃戰略的制定。其意義所在也正是國家領導人高度重視的主因。

    高峰軍事觀察認為，更重要的一點還是中國自主航母的建造問題。此前一直有傳言中國正在上海長興島造船廠建造中國的首艘自主航母，而筆者通過數據比對認定了長興島的神秘大艦應該是中國的首艘直通甲板直升機母艦。軍事專家稱航母船殼的制造只占工程量的30%份額，也就是說大船重工完成了遼寧號航母最重要的70%的設計制造量，而在船殼設計建造上，大船重工擁有3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設施。因此無論從設計技術、制造能力還是經驗上來說，中國首艘自主航母的設計建造都應該非大船重工莫屬。所以筆者推測，習近平主席此次視察大船重工或許就是透露出中國近期要在大連開工建造中國的首艘自主航母的重要信號。

    由于大船重工與中國首艘航母訓練艦遼寧號的特殊關系，習近平主席此次視察大船重工或許與遼寧號最近回娘家有一定的關聯。外界傳言遼寧號從青島駐泊港返回大連母港是因為在使用中發現了什么技術問題需要返修。不過遼寧海事局最新的公告應該會徹底推翻這種猜測。據遼寧省海事局8月28日消息，遼寧海事局發出航行警告通知，8月29日到9月29日期間，將在渤海北部某水域執行軍事任務，任何船只在上述時間內不得進入該海域。由于上述海域一直是遼寧號前期試航、實驗的管制水域，所以本次為期一個月的管制期，應該是為遼寧號的重要任務而設定的。