9月3日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團為中遠海運能源建造的全球首艘LNG雙燃料VLCC91號船，順利完成水下階段建造任務，開啟試航之旅。

　　該船總長約332.6米，型寬60米，型深30.5米，設計吃水20.5米，服務航速15節，載重量約31.8萬噸。

全球首艘LNG雙燃料VLCC

　　該船以LNG為主燃料，輔以燃油，推進系統采用WINGD低壓雙燃料主機，并配置雙燃料發電機和雙燃料鍋爐。燃氣日用系統采用單機單管的設計，顯著增強用氣安全的同時提升船東對設備使用的靈活性。主機和發電機配置LPSCR，二氧化碳減排達到EEDI PHASE III階段要求、氮氧化物排放Nox Tier III要求。另外，滿足HCSR協調共同結構規范，同時按歐盟法規提供有害物質清單，并且滿足CCS的智能能效符號i-Ship(E)要求。

　　設計合理 節能降耗

　　本船在設計中采用直艏設計，尾部型線也加以優化，搭配適用于本船的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，達到了船、機、槳的高效匹配，進一步提高了節能降耗的優勢。結構設計中首次應用耐腐蝕鋼代替PSPC涂層防護，結構滿足雙燃料動力需求的高安全性，同時減少工序，有效提高現場生產效率。

　　LNG儲氣系統

　　本船LNG儲氣系統采用C型儲罐設計，于左右舷各設一個LNG加注站，加注速率1500立方米/小時，便于船東加注作業。供氣系統及相關輔助設計滿足IGF規則和SGMF要求。在燃氣模式下，本船續航力可達到12000海里。燃油與燃氣總計續航力為24000海里，設計能效指數（EEDI）比基線值低36% 。

來源：中國重工大船集團