“工匠精神”是對精益求精的不懈追求，代表著一種情懷、一種執著、一份堅守、一份責任。就是以精益求精的態度，踐行軍工人的神圣使命和責任擔當，打造一流軍品工程，交出一份出色的匠心答卷。

——馬瑞云

　　2019年12月17日，中國自行設計建造的首艘國產航空母艦山東艦入列海軍！

　　這個被載入中國歷史發展史冊的日子，中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團軍品總裝二部部長馬瑞云為之奮斗了8年！

　　讓我們來認識推動航母建造取得勝利節點的山東艦總建造師馬瑞云和他身后強大的團隊。

 



勝利在你堅持的最后5分鐘

　　馬瑞云的微信簽名是“勝利在你堅持的最后5分鐘”。他說，國產航母建造從零開始，在各個系統上都出現不同程度的施工難點問題。無論艱難困苦，都要堅持下去，再難只難在心里。

　　參加工作近30年，馬瑞云一直在造船生產一線摸爬滾打，散貨船、集裝箱船、30萬噸超大型油船、海洋工程產品建造，他樣樣精通，是名副其實的造船專家。

　　2011年，大船集團軍工生產體系調整，馬瑞云由民品生產部門調任軍品總裝二部部長，開始了全面參與航母工程的生產建造。這讓從小抱有軍人夢的他再無遺憾。“本人也有點軍人情結，從小就羨慕當兵的，后來眼睛近視當不了兵。聽說干航母非常高興，工作中什么船都造過，真正完整干一條軍工產品從來沒有。

　　作為軍工戰線的一名新兵，馬瑞云變壓力為動力，8年多來，他每年休假不到10天，每天早來晚走，第一時間了解生產施工的全面情況和進度。馬瑞云抓緊一切時間學習軍工生產技術和管理方法。他把軍工戰線上的每一名工人師傅、每一名技術人員都當成師傅，虛心向他們請教，一起討論圖紙。下班以后，他還要在辦公室查閱資料，學習軍用特殊裝備的性能、參數。

　　建造一艘航母技術含量、工作量遠超過建造20艘超大型油輪。作為一個巨大的系統工程，國產航母繁瑣的施工工序和復雜的建造流程，需要工序之間科學銜接、系統之間協作配合、工種之間協同作戰。

　　馬瑞云積極探索并建立了航母現代化造船模式，在借鑒“遼寧艦”改造經驗基礎上，確立“管理制度化、制度程序化、程序表格化”的組織思想，設立六大建造系統組，科學合理安排施工。

　　在生產組織過程中，馬瑞云每周下發的生產計劃指令就達2千多項。他建立和運用了拉動式計劃管理體系，嚴肅進行計劃考核，加強生產計劃的執行與監管力度，跟蹤問效，跟蹤問責，保證每項工期完成率。在安全生產、質量管理、保衛保密等各項工作中堅持精細化標準，著眼細節，追求實效，做好各級人員全面培訓，為工程建造打下堅實基礎。

　　馬瑞云始終堅守在工程一線，率領他的團隊用超乎尋常的智慧和毅力堅定地向前邁進，用8年的時間，高質高效完成船體建造，焊接質量和建造精度全面超過遼寧艦，解決了一系列重大技術和施工難題，提前實現多項重大生產節點，保證了整個工程相互銜接、有序串聯，實現高效、精準施工，使國產航母建造進度始終走在計劃前面，工程質量也超標準達標。

未來屬于年輕人

　　馬瑞云說：“使命給我動力，團隊給我力量。”

　　首艘國產航母成功交付，讓馬瑞云倍感欣慰的是一支素質過硬、紀律嚴明、作風優良的軍工建造與管理團隊成熟起來。“未來的希望一定是在年輕人。特別是在年輕的時候就有機會參與首艘國產航母建造這樣的重大工程，這是他們一生的機遇和財富。重大工程考驗了人的道德品質和技術水平，也為他們打開了更大的向上空間。”他說。

　　目前，整個工程一線建造團隊已經積累了豐富的施工管理經驗，形成了60、70后出謀劃策、把控風險；80后沖鋒陷陣，勇挑重擔；90后努力學習，快速成長的良好局面。每名參戰者都能以“我參與、我光榮，我自豪”的精神狀態，全身心地投入到工作中去。

　　中國首艘國產航母從這里起航，深藍夢想終成現實！面對短暫的成功和喜悅，馬瑞云并沒有停下拼搏的步伐，他將繼續率領他的團隊不忘初心，牢記使命，銳意進取，奮勇爭先，為把人民海軍全面建成世界一流海軍，為實現中國夢再立新功！再創輝煌！

供稿：大船集團
來源：中國船舶集團微信訂閱號